Wapień
Opis produktu
Wapień jest skałą osadową i należy do najbardziej rozpowszechnionych kruszyw na świecie. Posiada charakterystyczną jasną barwę, jednakże w zależności od pochodzenia znacząco różni się wyglądem. W zależności od pochodzenia skała ta znacząco różni się wyglądem. Surowiec produkowany w Holcim (dawniej Lafarge) pochodzi ze złoża wapieni organogenicznych Barcin-Piechcin-Pakość.
Korzyści z zastosowania kruszywa wapiennego
- Kruszywa wapienne wykazują bardzo dobre „powinowactwo” adhezyjne z lepiszczem(co pozwala ograniczyć lub całkowicie wyeliminować zastosowanie środka adhezyjnego).
- Mieszanki mineralno-asfaltowe na bazie kruszyw wapiennych spełniają wymaganie normowe (warstwa podbudowy i wiążąca).
- Kruszywo naturalne o ciągłym uziarnieniu 0–31,5 (wapienno-żwirowe) pozwala na uzyskanie wymaganych zagęszczeń oraz nośności podbudów stabilizowanych mechanicznie.
- Zastosowanie wapienia jako materiału lokalnego zdecydowanie obniża koszty budowy(poprzez niższe koszty transportu oraz prostsze rozwiązania logistyczne; średni koszt transportu z Dolnego Śląska jest około 2,5 razy wyższy od kosztu transportu z Kujaw).
Parametry techniczne wapienia
| Parametry wapienia Holcim: | |
| Nasiąkliwość, WA24 | WA242 (wg PN-EN 1097-6) |
| Wskaźnik kształtu, SI | SI15 (wg PN-EN 933-4) |
| Wskaźnik płaskości, FI | Fl15 (wg PN-EN 933-3) |
| Mrozoodporność, F | F2 (wg PN-EN 1367-1) |
| Mrozoodporność w soli, FNaCl | NPD (wg PN-EN 1367-6) |
| Odporność na rozdrabnianie, LA | LA30 (wg PN-EN 1097-2) |
Właściwości określone dla fakcji 8/16 mm
*Podane wartości są wartościami średnimi. Wartości te nie są gwarantowane przez producenta, nie stanowią oferty w rozumieniu przepisów kodeksu cywilnego i nie mogą stanowić podstaw do jakichkolwiek roszczeń.
NORMY
Dla kruszyw do warstwy podbudowy, wiążącej i ścieralnej w mieszankach mineralno-asfaltowych zgodnie z:
- normą PN-EN 13043 „Kruszywa do mieszanek bitumicznych i powierzchniowych utrwaleń stosowanych na drogach, lotniskach i innych powierzchniach przeznaczonych do ruchu”,
- wymaganiami Technicznymi „Kruszywa do mieszanek mineralno-asfaltowych
i powierzchniowych utrwaleń na drogach publicznych – WT-1 Kruszywa 2014”.
Dla kruszyw do podbudów z kruszyw stabilizowanych mechanicznie zgodnie z:
- normą PN-EN 13242 „Kruszywa do niezwiązanych i hydraulicznie związanych materiałów stosowanych w obiektach budowlanych i budownictwie drogowym”,
- wymaganiami Technicznymi „Mieszanki niezwiązane do dróg publicznych – WT-4 Mieszanki niezwiązane 2010”,
- normą PN-S-06102:1997 „Drogi samochodowe – Podbudowy z kruszyw stabilizowanych mechanicznie”.
Dla kruszyw do betonów zgodnie z:
- normą PN-EN 12620 „Kruszywa do betonu”.
Dla kruszyw do nawierzchni asfaltowych zgodnie z:
- wymaganiami Technicznymi „Nawierzchnie asfaltowe na drogach krajowych – WT-2 Mieszanki mineralno-asfaltowe 2014”.
